El AIFA tardará para alcanzar su 'vuelo'

Solo tres aerolíneas son las que comenzarán operaciones este día con 6 operaciones diarias.

Con la pandemia y la discrecionalidad debida, los ingenieros de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) cumplieron la misión: construir el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) en 29 meses. Ahí se planea atender a 20 millones de pasajeros por año en su etapa inicial y 85 millones en el 2052 (por estar en una Base Militar, desde el año pasado hay operaciones castrenses).

Conexciones. Aun con el entusiasmo de la próxima inauguración y los detalles de última hora (a la fecha no existe un sitio web corporativo y faltan detalles sobre la conectividad terrestre, por ejemplo), el despegue comercial de la nueva infraestructura será lento.“El AIFA es un aeropuerto muy chico con miras a crecer. Tendrá un inicio complicado en cuanto a las operaciones que puedan llegar a sumar. Hay tres aerolíneas anunciadas y con pocos vuelos…. y sabemos que tendrá ese gran reto de operar junto con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM)”, dijo el presidente del Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET), Braulio Arsuaga.Este lunes, las aerolíneas de ultra bajo costo Volaris y VivaAerobus, además de Aeroméxico, inaugurarán las operaciones con seis rutas domésticas y complementarias a lo que tienen en otras terminales, con el aliciente de tener costos operativos atractivos. Por la veda electoral, la celebración debe ser discreta.Tras la cancelación del aeropuerto de Texcoco, el Presidente Andrés Manuel López Obrador hizo la encomienda a los militares de construir la terminal con el objetivo de solucionar el problema de saturación que enfrenta el AICM desde la década de los 90.

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